Подшипник 4-76101Р

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 4-76101Р занимается большее количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм термически упрочнен до следующих величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 4-76101Р состоит из внешнего кольца, внутренней обоймы, шарика, сепаратора.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: незначительное биение, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкий ассортимент, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - вращение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Наиболее популярный тип. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника.

Применение шариковых подшипников 4-76101Р (лучше всего для следующих случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• малые воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси вала

Делаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.

Признаки:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес (kg): 1-ой штуки или 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма

Радиально-упорный подшипник 4-76101Р

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-76101Р усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Однорядный шарикоподшипник 4-76101Р демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-76101Р - механизм для подвижных элементов машин и механизмов, противостоящий воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца диаметром 28 мм по отношению ко малому размером 12 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Радиально-упорные подшипники 4-76101Р успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует серьезного соблюдения соосности для того, что бы избежать соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают работу хрупких осей при высоких значениях осевых напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях.