Подшипник 4-640013Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 1.588 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик,,большая обойма и малое кольцо.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, малая вибрация, малая шумность, богатый ассортимент, скорость вращения.

Главные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 3 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины

Производством шариковых подшипников 4-640013Ю1Т занимается немалое число компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34".

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, самый используемый тип. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 4-640013Ю1Т (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения
• эксплуатационные пороки в виде несоосности оси вращения
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• немалая частота вращения вала

Изготавливаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 4-640013Ю1Т

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К основным компонентам устройства подшипника 4-640013Ю1Т относят два кольца диаметрами 3х9/17 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Материалы изготовления основных компонентов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.588 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться наибольшей ригидности.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Обозначение 4-640013Ю1Т читается справа на левую:

• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 чисел - основной признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)
• Когда справа, то сначала указана буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Функциональное назначение шарикоподшипника 4-640013Ю1Т устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 1.588 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников