Подшипник 4-60053Ю4Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88).

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 3.175 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 7.937 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе

Область использования шариковых подшипников 4-60053Ю4Т (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технологические дефекты в форме несоосности
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Самый распространенный тип. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Шарикоподшипник 4-60053Ю4Т состоит из большого кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Ключевые достоинства: малая шумность, повсеместная распространенность, скорость вращения, незначительное биение, сопротивление качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой выбор решений, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 4-60053Ю4Т занимается большое количество фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 4-60053Ю4Т

К главным деталям механизма подшипника 4-60053Ю4Т относят пару колец диаметрами 3.175х7.937 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти шары, смонтированные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот тип подшипников получил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Маркирование 4-60053Ю4Т читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа

Область использования

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства в целом.

Функция подшипника 4-60053Ю4Т устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании