Подшипник 4-46213Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Производством шарикоподшипников 4-46213Л занимается очень большое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 4-46213Л (идеально для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• немалая частота вращения
• технологические или технические недочеты в форме несоосности оси вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• малые нагрузки

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 4-46213Л состоит из внешнего кольца, малого кольца, шара, сепаратора.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-46213Л:

• масса (m, кг): 1-ой штуки / тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца
• ширина (B) равная 23 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну, в случае, если совпадают

Отличие от роликового - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Ключевые плюсы: малая шумность, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, малая вибрация, сопротивление катанию шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 16.669 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиально-упорный подшипник 4-46213Л

Номинальный угол контакта любого вида подшипников - тридцать шесть градусов. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 4-46213Л растет аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорный шарикоподшипник 4-46213Л воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46213Л оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать ударов шариков о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при больших величинах продольных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 4-46213Л изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46213Л - опорный узел для движущихся деталей изделий, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 120 мм относительно внутреннего размером 65 мм в продольном направлении.