Подшипник 4-46120Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 4-46120Л занимается огромное число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Характеристики:

• dmin равный 100 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• вес (кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 15.081 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее распространенный вид. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: повсеместная распространенность, маленькое биение, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность развивать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Область применения шариковых подшипников 4-46120Л (лучше всего для таких случаев использования):

• радиальные нагрузки
• не очень большие рабочие перегрузки
• малые диаметры валов
• технологические дефекты в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Радиально-упорный подшипник 4-46120Л

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46120Л оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей для избежания соударения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют работу прочных шпинделей при больших значениях аксиальных усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Однорядный шарикоподшипник 4-46120Л воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 4-46120Л увеличивается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46120Л - механизм для динамического оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек большого кольца размером 150 мм относительно внутреннего калибром 100 мм в линейном направлении.