Подшипник 4-46116Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: резистанс перемещению шариков слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, бесшумность, маленькая вибрация, богатый ассортимент, широкая распространенность.

Производством шарикоподшипников 4-46116Л занято очень большое число фирм: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Делаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Шарик размером 13.494 мм имеет термическую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - качение шариков по желобам колец

Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник 4-46116Л можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Применение шарикоподшипников 4-46116Л (лучше всего для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• маленькие рабочие перегрузки

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-46116Л состоит из внутреннего кольца, внешней обоймы, сепаратора, шара.

Радиально-упорный подшипник 4-46116Л

Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 125 мм относительно внутреннего диаметром 80 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. Изделия гарантируют работоспособность жестких валов при высоких значениях аксиальных усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46116Л - опорный механизм для движущихся частей механизмов и машин, который противостоит действию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные подшипники 4-46116Л успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует строгого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать соударения тел качения о плоскость дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 4-46116Л воспринимает действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 4-46116Л увеличивается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 4-46116Л выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)