Подшипник 4-46112Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, маленькая вибрация, скорость вращения, широкая применяемость, очень высокая точность, широкий выбор решений, бесшумность.

Производством шариковых подшипников 4-46112Е2 занимается очень большое число организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя
• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 4-46112Е2 можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел в желобах колец.

Материал стальных шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Применение шариковых подшипников 4-46112Е2 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• незначительные рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые диаметры валов

Изготавливаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.068-82.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 4-46112Е2 состоит из шарика, малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора.

Радиально-упорный подшипник 4-46112Е2

Конструктивные особенности

Со стороны шариков диаметром 11.112 мм присутствует повышенный упорный буртик и скат на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 4-46112Е2 изготавливают из стеклонаполненного полиамида (PA). Порой применяют латунь и сталь.

Расчётный градус контакта равняется двенадцать град.. Процент продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Скос края обоймы дает опцию вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 4-46112Е2 приличное число тел качения и поднять тоннажность.

Градус контакта пятнадцать град. позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град..

Момент трения в зазоре дорожка качения-тело качения наименьший. Между трущихся элементов наличествует точечный контакт. Специфика устройства позволяют ощутимо повысить частоту.

Подшипники 4-46112Е2 принимают влияние значительных постоянных и динамических нагрузок. Методом изменения величины градуса контакта регулируют тоннажность и потенциальную скорость вращения. С повышением угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. С понижением градуса увеличивается рабочая скорость и подыхает осевая грузоподъемность.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 4-46112Е2 используют в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 4-46112Е2

На наши упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Характеристики и виды оговариваются ГОСТ и ТУ. Существует несколько типов изделий.

К главным параметрам относят ресурс и точность. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. Главным параметром подшипников 4-46112Е2 является большая переменная и постоянная нагрузка.

Подавляющее большинство изделий оборудовано массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 4-46112Е2 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с высокими температурами. Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масла или неправильные присадки уменьшат продолжительность эксплуатации сепаратора.

Особенности монтажа

Шарикоподшипники выходят с производства готовыми к установке. Допускается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии выполнения заданного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В добавочных приспособлениях нет необходимости.

Для устойчивой работы нужна перманентная наименьшая нагрузка шарикоподшипника качения. В ходе функционировании в условиях значительных скоростей исполнение данного условия очень важно. Шумы и вибрации в процессе работы говорят о нарушении соосности при установке подшипников. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовку тел качения по дорожкам.

Ставят упорно-радиальные подшипники 4-46112Е2 во многих узлах. Сыскали применение упорно-радиальные изделия в металлорежущих механизмах и электродвигателях.