Подшипник 4-46111Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 4-46111Е5 занимается огромное число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 10.319 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Область применения шариковых подшипников 4-46111Е5 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки

Важные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма

Достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, малошумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 4-46111Е5 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Создаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник 4-46111Е5 относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Форма тела качения шар. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиально-упорный подшипник 4-46111Е5

Монтаж

Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости. Подшипники поступают с изготовления сразу готовыми для монтажа. Разрешается их использование с раньше поставленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора.

Шумы и вибрационные воздействия при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе установки радиально-упорных шарикоподшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовывание шаров по дорожке. Для стабильной работы важна постоянная незначительнейшая нагрузка шарикового подшипника. В ходе эксплуатации в условиях значительных оборотов исполнение данного условия очень важно.

Сыскали применение изделия в электродвигателях и металлорежущих механизмах. Ставят радиально-упорные подшипники 4-46111Е5 во многих механизмах.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 4-46111Е5 изготавливают из полиамида (PA). Порой употребляют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения имеется расширенный упорный буртик и скос на одной из обойм подшипника с другой стороны.

Процент продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Фаска борта кольца предоставляет возможность устанавливать в радиально-упорном шарикоподшипнике 4-46111Е5 большое число шариков и увеличить грузоподъемность. Обозначенный угловая точка контакта равен двенадцать градусов.

До 150% постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 градусов. Градус контакта пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной радиальной.

Свойства устройства могут сильно повысить частоту. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения минимальный. Между трущимися деталями имеется точечный контакт.

С уменьшением угла растет рабочая скорость и снижается осевая грузоподъемность. Способом перемены значения угла контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. С повышением градуса контакта падает значение частоты вращения и производится рост продольной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 4-46111Е5 принимают влияние больших статических и переменных напряжений.

Основные параметры 4-46111Е5

На российские подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт 831-75. Типы и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников.

Очень большую роль несут посадки и предельная частота вращения. В список важных характеристик входит долговечность и точность. Важным значением шарикоподшипников 4-46111Е5 является наибольшая переменная и постоянная нагрузка.

Шариковые подшипники 4-46111Е5 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с большими рабочими температурами. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена смазки либо неправильные добавки снизят длительность эксплуатации сепаратора. Большинство упорно-радиальных подшиников оснащено массивными сепараторами с окнами.

Подшипник упорно-радиальный 4-46111Е5 применяют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.