Подшипник 4-46109К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Самый применяемый вид. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шарообразных тел по желобам наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Область применения шарикоподшипников 4-46109К (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технические недочеты в виде несоосности вала
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Параметры:

• масса (m, kg): 1-й штуки / 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина (H) равная 16 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если они совпадают

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 4-46109К состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, большой обоймы.

Производством шариковых подшипников 4-46109К занимается большее количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Основные плюсы: широкий выбор решений, бесшумность, очень высокая прецезия, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, незначительное биение, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 8.731 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Радиально-упорный подшипник 4-46109К

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 4-46109К увеличивается осевая мощность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и ниже.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-46109К - опорный механизм для движущихся элементов изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Инсталляция подшипников потребует жесткого выдерживания соосности для избежания ударов тел качения о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 4-46109К хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

Однорядный шарикоподшипник 4-46109К демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Подшипники обеспечивают работоспособность прочных валов при высоких величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 75 мм относительно внутреннего размером 45 мм в продольном направлении.