Подшипник 4-36126К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 4-36126К занято большее количество фирм: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 4-36126К принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Части шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Область использования шарикоподшипников 4-36126К (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• малые нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 3295-85.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: широкая применяемость, очень высокая точность, широкий ассортимент, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, бесшумность, незначительная вибрация.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 4-36126К:

• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина (H)в 33 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): 1 штуки или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого изделия

Радиально-упорный подшипник 4-36126К

Проектный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и меньше. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-36126К усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Его конструктивная черта - смещение дорожек качения внешней обоймы диаметром 200 мм относительно малого калибром 130 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

По устройству, радиально-упорные подшипники 4-36126К производят:

• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36126К это узел для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работу хрупких шпинделей при больших величинах продольных усилий.

Радиально-упорные подшипники 4-36126К хорошо функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности во избежание ударов шаров о плоскость дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Радиально-упорный шарикоподшипник 4-36126К демпфирует действие объемных нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.