Подшипник 4-36122К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 4-36122К занято большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до таких величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 4-36122К состоит из малой обоймы, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 4-36122К:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в желобах колец.

Применение шариковых подшипников 4-36122К (лучше всего для таких случаев применения):

• большая частота вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• радиальные напряжения
• технологические или технические пороки в виде несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Достоинства: бесшумность, незначительная вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецезия, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 4-36122К

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36122К оптимально функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка оборудования требует строгого выдерживания соосности для избежания биения шаров о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 4-36122К воспринимает действие объемных нагрузок одного направления.

Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. шарикоподшипники обеспечивают работу прочных шпинделей при больших величинах осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 170 мм относительно внутреннего калибром 110 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36122К - опорный механизм для движущихся компонентов изделий, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 4-36122К усиливается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов и ниже.