Подшипник 4-36111К

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 4-36111К состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, малого кольца.

Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 9.128 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Параметры:

• вес (кг): 1-й штуки / 1-ой тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Достоинства: очень высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 4-36111К (оптимально для таких вариантов применения):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения вала
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90 или ТУ 4479-85.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее используемый тип. Форма рабочего тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Выпуском шарикоподшипников 4-36111К занято очень большое число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Радиально-упорный подшипник 4-36111К

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36111К это механизм для подвижных элементов оборудования, который противостоит действию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 4-36111К воспринимает действие различных по направлению нагрузок одной направленности.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 4-36111К растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца диаметром 90 мм относительно малого калибром 55 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36111К успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей во избежание ударов шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют функционирование прочных осей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре более 100 градусов.