Подшипник 4-36106Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Детали шарикоподшипника: внешняя обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 4-36106Е можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела сфера.

Ключевые достоинства: широкая распространенность, малая шумность, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, небольшое биение, очень высокая точность, широкий выбор решений, способность выдерживать довольно большие линейные скорости. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.

Применение шариковых подшипников 4-36106Е (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения вала
• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• радиальные напряжения
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения

Признаки:

• вес (kg): 1 единицы либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 4-36106Е занимается очень большое количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 4-36106Е

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 4-36106Е демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления.

Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. шариковые подшипники обеспечивают работоспособность прочных валов при повышенных величинах аксиальных усилий.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца диаметром 55 мм по отношению ко малому размером 30 мм в продольном направлении.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 4-36106Е возрастает аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа таких подшипников - 36 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-36106Е эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует строгого выдерживания соосности валов для избежания ударов тел качения о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36106Е - узел для подвижных деталей механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.