Подшипник 4-36102КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80.

Производством шариковых подшипников 4-36102КЕ занято очень большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный тип. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам внутренних колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном.

Область применения шариковых подшипников 4-36102КЕ (оптимально для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
• радиальные напряжения

Важные признаки:

• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Достоинства: малошумность, широкий ассортимент, маленькое биение, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, очень высокая точность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Шарикоподшипник 4-36102КЕ состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, большой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиально-упорный подшипник 4-36102КЕ

Радиально-упорные шариковые подшипники 4-36102КЕ успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов для того, что бы избежать биения тел качения о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца диаметром 32 мм относительно малого размером 15 мм в линейном направлении.

Они гарантируют функционирование прочных шпинделей при высоких величинах аксиальных напряжений. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях.

Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов. При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 4-36102КЕ усиливается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорный шариковый подшипник 4-36102КЕ демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления. Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-36102КЕ это узел для движущихся компонентов механизмов и машин, противостоящий одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.