Продажа подшипников

Подшипник 4-306093К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 4-306093К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 5
Наружный диаметр подшипника 14
Ширина подшипника 7,5/17,3
Масса подшипника 0,009
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции комбинированный
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 1,588
Количество тел качения 18
Масса тел качения (1000 шт) 0,0164
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 31
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 4-306093К состоит из сепаратора, малого кольца, шара, наружного кольца.

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Область использования шарикоподшипников 4-306093К (оптимально для таких случаев использования):

  • перпендикулярные валу нагрузки
  • малые диаметры валов
  • не очень большие эксплуатационные нагрузки
  • технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
  • высокая скорость вращения валов

Выпуском шарикоподшипников 4-306093К занимается немалое количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от других типов подшипников - качение круглых тел в желобах колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Самый востребованный тип. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма рабочего тела сфера.

Характеристики:

  • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
  • масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
  • внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
  • ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Марка материала стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 1.588 мм термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, малошумность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, незначительная вибрация.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 4-306093К

Характерные черты монтажа

Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с изготовления пригодными к сборке. Разрешается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии соблюдения заданного внутреннего продольного зазора.

Для нормальной работы необходима перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При функционировании в режимах высоких оборотов исполнение данного условия особо важно. Шумы и пульсации при работе говорят о нарушении соосности в ходе монтажа шарикоподшипников. Силы инерции и фрикции инициируют пробуксовывание шариков по дорожкам.

Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 4-306093К в разных механизмах. Нашли практику применения радиально-упорные подшипники в электродвигателях и металлорежущих механизмах.

Основные параметры изделий 4-306093К

Существует несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. На российские упорно-радиальные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Габариты и виды устанавливаются техническими условиями.

К основным характеристикам относятся моторесурс и точность. Основным параметром подшипников 4-306093К считается наибольшая переменная и постоянная нагрузка. Довольно большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения.

Большая часть упорно-радиальных шариковых подшипников оснащено массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 4-306093К стабильны при долгой эксплуатации в среде с большими рабочими температурами. Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная смена смазки или не те присадки снижают продолжительность функционирования сепаратора.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 4-306093К изготовляют чаще всего из полиамида (PA). Порою применяют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения имеется увеличенный упорный бурт и скат на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны.

Расчётный угловая точка контакта составляется двенадцать градусов. Фаска края обоймы предоставляет возможность монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 4-306093К большое число шаров и повысить тоннажность. Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет приблизительно 70 % от нереализованной радиальной.

Поворот 15 градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.

Специфика устройства дают возможность ощутимо повысить частоту. Момент трения в промежутке канал-шарик минимальный. Между соприкасающимися деталями наличествует точечный контакт.

Со снижением градуса увеличивается максимальная частота и снижается аксиальная грузонесущая способность. Методом изменения величины угла контакта регулируют тоннажность и максимальную скорость вращения. С повышением градуса контакта падает величина частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. Шариковые подшипники 4-306093К принимают влияние высоких постоянных и переменных нагрузок.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-306093К эксплуатируют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.