Подшипник 4-246122Е3

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Наиболее распространенный вид. Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Один из самых популярных видов подшипника.

Признаки:

• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если совпадают

Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 18.256 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Ключевые преимущества: противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецезия, бесшумность, небольшая вибрация, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная применяемость. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 4-246122Е3 занимается большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 4-246122Е3 состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, большого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Область применения шарикоподшипников 4-246122Е3 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие рабочие перегрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения

Радиально-упорный подшипник 4-246122Е3

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они гарантируют работу прочных осей при больших величинах продольных усилий.

Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 4-246122Е3 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-246122Е3 - опорный механизм для движущихся компонентов машин и механизмов, противостоящий воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Монтаж оборудования требует жесткого выдерживания соосности во избежание биения тел качения о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 4-246122Е3 хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 4-246122Е3 усиливается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа подшипников - тридцать шесть градусов.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 4-246122Е3 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• согласно стандарту 832-78
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - смещение дорожек качения внешней обоймы калибром 170 мм относительно малого диаметром 110 мм в продольном направлении.