Подшипник 4-206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-206АК:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Изготовлением шариковых подшипников 4-206АК занимается большое количество компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, резистанс катанию тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, широкая применяемость, тишина работы, высокая прецезия, большой ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 9.525 мм термо усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, PEEK.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Область применения шариковых подшипников 4-206АК (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• небольшие перегрузки
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник 4-206АК относят к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных колец. Наиболее распространенный тип.

Радиальный подшипник 4-206АК

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет достичь максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

К ключевым компонентам устройства подшипника 4-206АК также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные между 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Таль
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4-206АК предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 4-206АК расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.