Подшипник 4-178810Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Обозначают подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0 и упорный)
• 7 цифра - ширина
• 6 и 5-я цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• два знака справа - посадочный диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения также может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.

Варианты установки шарикоподшипников

Популярны два способа монтажа подшипников:

• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян такой методики монтажа - небольшая жесткость шпинделя.
• Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ подойдет при малой длине шпинделя.

Как закрепляются шариковые подшипники 4-178810Л

Крепеж при помощи гаек (распространенный способ). Затяжка гайками дает прочное аксиальное крепление узла и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут сделать надежную затяжку. Для этого нужны прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 4-178810Л, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепление с использованием кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной фиксации.

Материал шарикового подшипника 4-178810Л

Так как данные шарикоподшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

При изготовлении крупных шарикоподшипников могут использоваться также цементированные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются хромистые стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. Шары и кольцо шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС.

Для подшипников 4-178810Л применяются теплоустойчивые стали, латунь, дюралюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных узлов.

Такие шарикоподшипники требуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники 4-178810Л используются в узлах вращения для уменьшения воздействия сил трения между ними.

Инженерная особенность подшипника шарикового 4-178810Л - в наличии у него наружной обоймы размером 80 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором расположены тела качения) диаметром 6.35 мм и внутренней обоймы диаметром 50 мм.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание подшипников уменьшают путем фильтрации масла и применения манжет.

Преимущества и минусы

Достоинства:

• скорость вращения
• малая фрикция
• не требуется частая смазка и ТО
• восприимчивость к осевым нагрузкам
• богатый ассортиментный набор и заменимость
• незначительный момент пуска

Проще говоря, положительных качеств немало, этим обусловлено широкое использование шарикоподшипников 4-178810Л.

Шариковые подшипники 4-178810Л не лишены некоторых минусов, например:

• малая прочность к механическим нагрузкам
• низкая несущая способность
• писк, издаваемый при большой частоте вращения
• более крупные при сравнении с подшипниками скольжения

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяют в авиастроении и промышленности. Для роста работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью малое или внешнее кольцо делается двойным.

Радиально-упорный шариковый подшипник 4-178810Л

Шариковые подшипники способны воспринимать комбинированную нагрузку. Одновременно с этим, продольная мощность увеличивается с ростом контактного угла. Подшипник шариковый упорно-радиальный 4-178810Л изготавливается по ГОСТ 831-75. Устройства 4-178810Л работают в паре, 2-ой подшипник монтируется отзеркалено в обратном направлении. Изделия характеризуются размерами на валы 3...320 мм.

Применение

Подшипники 4-178810Л с ПА сепараторами результативны при значимых температурных деформациях, например в зубчатых шестернях и на шевронных валах.

Подшипники позволяют не применять уплотнители, увеличивая продуктивность устройств. Изделия монтируются вплотную без люфтов по отношению друг к другу. Этот вид установки обеспечивает равномерность распределения нагрузок. Подшипники шариковые упорно-радиальные 4-178810Л применяются для комплектной установки.

Устройства 4-178810Л используются в следующих узлах и механизмах:

• электрогенераторы
• червячные валы
• узлы прошивных машин
• тяжелонагруженные валы
• опоры поворотных кранов
• экструдеры, металлургически станки

Конструкция и виды изделий 4-178810Л

В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шариковые подшипники выпускаются в следующих исполнениях: двух- и одно- рядные, с 4-х точечным контактом. Каждый тип воспринимает нагрузки по-своему.

Подшипники 4-178810Л заполнены специализированной консистентной смазкой на весь срок эксплуатации. Сепараторы шарикоподшипников подобного типа изготавливаются преимущественно из бронзы, реже - из полиамида (па) и текстолита. Шарикоподшипники упорно-радиальные оснащены сальниками, которые надежно защищают подшипники от грязи и лишней влажности.