Подшипник 4-122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82 или ТУ 3295-85.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: незначительная вибрация, высокая прецезия, сопротивление катанию шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, большой ассортимент, повсеместная применяемость, малошумность.

Выпуском шариковых подшипников 4-122Л занимается большее число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 18.256 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Применение шарикоподшипников 4-122Л (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения

Шарикоподшипник 4-122Л состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 4-122Л:

• dmin равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один параметр, так как совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Самый распространенный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец.

Радиальный подшипник 4-122Л

Условия изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 18.256 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикоподшипника 4-122Л устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 18.256 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

Применяемость

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Таль
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

К основным деталям механизма радиального подшипника 4-122Л относят 2 обоймы диаметрами 110х170 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные посреди 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 4-122Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число калибра - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.