Подшипник 4-1080096К1У1С21

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 4-1080096К1У1С21 (идеально подходит для таких случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения шпинделя
• малые перегрузки

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 4-1080096К1У1С21 принадлежит к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Форма тела качения шар. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Важные характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 15 mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• ширина (H)в 5 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 4-1080096К1У1С21 занято большее количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Главные плюсы: очень высокая прецезия, широкий ассортимент, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение, скорость вращения, повсеместная применяемость, бесшумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 4-1080096К1У1С21

Маркировка

Маркировка 4-1080096К1У1С21 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Число калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала стоит буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным составляющим механизма подшипника 4-1080096К1У1С21 относят 2 кольца диаметрами 6х15 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Колесо
• Ось
• Вал

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Функциональное назначение подшипника 4-1080096К1У1С21 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC