Подшипник 4-106085ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82 или ТУ 37.551.00018-92.

Применение шарикоподшипников 4-106085ЮТП (лучше всего для следующих случаев применения):

• большая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые рабочие перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности шпинделя
• маленькие диаметры валов

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 2 мм термо усилен до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая вибрация, малошумность, высокая точность, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, скорость вращения.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 4-106085ЮТП состоит из внешней обоймы, малого кольца, сепаратора, шара.

Выпуском шариковых подшипников 4-106085ЮТП занимается большее количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Основные параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 3 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес (кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один параметр, если они совпадают

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Самый распространенный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.

Радиально-упорный подшипник 4-106085ЮТП

Радиально-упорный подшипник 4-106085ЮТП демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Изделия гарантируют работу хрупких валов при больших значениях осевых усилий. Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные шариковые подшипники 4-106085ЮТП успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого выдерживания соосности осей во избежание соударения шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 4-106085ЮТП возрастает аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца размером 11/24 мм относительно малого диаметром 3 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-106085ЮТП - опорный узел для движущихся элементов изделий, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.