Продажа подшипников

Подшипник 4-106055ЮТП

  • Подшипник 4-106055ЮТП
  • Подшипник 4-106055ЮТП
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-106055ЮТП
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность четырехрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4,5
    Наружный диаметр подшипника 16/25
    Ширина подшипника 65
    Масса подшипника 0,0555
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с выступающим внутренним кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 5017-84

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

    Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по внутренним поверхностям колец. Форма тела качения сфера. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо.

    Полимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Делаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 3295-85.

    Производством шарикоподшипников 4-106055ЮТП занимается очень большое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Главные плюсы: небольшое биение, малошумность, богатый выбор исполнений, способность развивать большие линейные скорости, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Ключевые характеристики:

    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
    • вес (kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
    • dmin равный 4.5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала
    • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

    Область применения шариковых подшипников 4-106055ЮТП (идеально для следующих вариантов использования):

    • перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • маленькие нагрузки
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • технические повреждения в виде несоосности

    Радиально-упорный подшипник 4-106055ЮТП

    Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы размером 16/25 мм относительно малого размером 4.5 мм в продольном направлении.

    При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 4-106055ЮТП возрастает осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • cогласно стандарту 4252-75
    • по стандарту 832-78
    • по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

    Они обеспечивают работоспособность прочных осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Используются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

    Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 4-106055ЮТП воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления.

    Сборка оборудования требует серьезного соблюдения соосности осей во избежание соударения шаров о грань дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 4-106055ЮТП оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 4-106055ЮТП - узел для подвижных частей изделий, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

    Яндекс.Метрика