Подшипник 4-106012ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 4-106012ЮТ (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• преимущественно радиальные напряжения
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала

Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.055.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Самый популярный вид. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 4-106012ЮТ относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма.

Признаки:

• ширина (B) равная 25 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 2 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма

Изготовлением шариковых подшипников 4-106012ЮТ занимается очень большое количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Тело качения (шарик) термически усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, широкий ассортимент, небольшая вибрация, бесшумность, высокая прецизионность. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 4-106012ЮТ

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется скос на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 4-106012ЮТ производят чаще всего из стекло полиамида (PA). Иногда используют сталь и латунь.

Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный угол контакта равен двенадцать град.. Фаска борта обоймы предоставляет опцию вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 4-106012ЮТ приличное число шариков и увеличить грузоподъемность.

Поворот пятнадцать град. позволяет противостоять продольный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой. До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный подшипник с углом двадцать шесть градусов.

Среди соприкасающихся элементов имеется точечное пятно контакта. Свойства конструкции позволяют серьёзно увеличить скорость вращения. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший.

С уменьшением градуса повышается разрешенная скорость и подыхает осевая грузонесущая способность. Посредством изменения значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и допустимую частоту вращения. Подшипники 4-106012ЮТ воспринимают влияние высоких динамических и постоянных нагрузок. С повышением градуса контакта падает значение скорости и происходит увеличение осевой грузоподъемности.

Основные параметры радиально-упорных шариковых подшипников 4-106012ЮТ

Габариты и виды регламентируются ТУ и ГОСТ. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. На отечественные радиально-упорные шариковые подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Немалую роль имеют посадки и предельная частота вращения. В номенклатуру основных характеристик входит ресурс и класс точности. Важным параметром шарикоподшипников 4-106012ЮТ является большая статическая и динамическая нагрузка.

Основные требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масел или неправильные присадки снизят длительность работы сепаратора. Подавляющее большинство изделий оборудовано массивными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 4-106012ЮТ стабильны при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами работы.

Специфика монтажа

Шариковые подшипники поступают с производства сразу пригодными для сборки. Напряжения рассредоточиваются однородно. В добавочных приспособлениях нет надобности. Допускается их применение с ранее установленным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка.

Силы инерции и трение вызывают пробуксовку шаров по дорожкам. Пульсации и повышенные шумы во время работы свидетельствуют о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных подшипников. Для устойчивой работы необходима перманентная наименьшая нагрузка подшипника. При работы в режимах больших оборотов выполнение данного условия очень важно.

Нашли применение подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих станках. Ставят упорно-радиальные шариковые подшипники 4-106012ЮТ в различных узлах.

Подшипник качения упорно-радиальный 4-106012ЮТ применяют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.