Продажа подшипников

Подшипник 4-1036808Ю

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 4-1036808Ю
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
Наружный диаметр подшипника 52
Ширина подшипника 7
Масса подшипника 0,0313
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 3,175
Количество тел качения 24
Масса тел качения (1000 шт) 0,132
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4479-85
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 4-1036808Ю состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным.

Область использования шариковых подшипников 4-1036808Ю (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • незначительные рабочие нагрузки
  • эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
  • небольшие посадочные диаметры
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • высокая частота вращения

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Изготовлением шарикоподшипников 4-1036808Ю занимается большое количество компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег шариков по желобам колец

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее популярный тип. Шариковый подшипник 4-1036808Ю можно отнести к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 3.175 мм термо упрочнен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, малая вибрация, очень высокая прецизионность, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, скорость вращения.

Параметры:

  • вес (кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия
  • ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, если совпадают
  • внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
  • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Радиально-упорный подшипник 4-1036808Ю

Специфика монтажа

Радиально-упорные подшипники выходят с выпуска готовыми к монтажу. Напряжения рассредоточиваются однородно. В дополнительных устройствах нет надобности. Допускается их употребление с раньше поставленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального зазора.

Инерционные силы и трение инициируют проскальзывание шаров по дорожкам. Для устойчивой работы необходима постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. При работы в обстоятельствах высоких скоростей исполнение такого условия особо важно. Повышенные шумы и пульсации во время работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа подшипников.

Сыскали практику применения радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 4-1036808Ю в различных механизмах.

Подшипник радиально-упорный 4-1036808Ю используют в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 4-1036808Ю

Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Параметры и типы регламентируются ГОСТ и ТУ. На российские радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Очень большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. К основным свойствам относят долговечность и точность. Главным параметром подшипников 4-1036808Ю является наибольшая динамическая и статическая нагрузка.

Особые требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная смена масел либо не те присадки понижают длительность эксплуатации сепаратора. Подшипники 4-1036808Ю надежны при долгой работе в среде с большими рабочими температурами. Львиная доля упорно-радиальных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окошками.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 4-1036808Ю изготавливают из полиамида (PA). Иной раз применяют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения имеется скос на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны.

Процент осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Наклон борта кольца дает опцию размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 4-1036808Ю большое число шариков и увеличить грузоподъемность. Расчётный градус контакта равен двенадцать град..

До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град.. Поворот 15 град. позволяет воспринимать осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной лучевой.

Момент трения в зазоре дорожка качения-шарик минимальный. Между трущимися элементами присутствует точечный контакт. Качества устройства могут сильно повысить скорость.

Методом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и потенциальную скорость вращения. Шарикоподшипники 4-1036808Ю принимают влияние значительных переменных и постоянных напряжений. При повышении градуса контакта снижается значение частоты вращения и происходит увеличение продольной грузонесущей способности. С понижением угла повышается разрешенная скорость и понижается осевая грузоподъемность.