Подшипник 4-1036095Т
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 4-1036095Т |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
Рядность | однорядный |
Исполнение | основное конструктивное исполнение |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 5 |
Наружный диаметр подшипника | 13 |
Ширина подшипника | 4 |
Масса подшипника | 0,0027 |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Завод | 200 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ТУ 37.006.058-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.
Производством шариковых подшипников 4-1036095Т занимается большое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".
Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 4-1036095Т состоит из шара, внутренней обоймы, внешнего кольца, сепаратора.
Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел по желобам внутренних колец
Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Самый применяемый вид.
Параметры:
- наружный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
- масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
- dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
- высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
Применение шариковых подшипников 4-1036095Т (лучше всего подходит для таких случаев применения):
- немалая скорость вращения вала
- мелкие диаметры шеек валов
- незначительные рабочие нагрузки
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
Изготавливаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 302.
Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.
Достоинства: сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, способность поддерживать значительные скорости, незначительное биение, бесшумность, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.
Радиально-упорный подшипник 4-1036095Т
Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов. С ростом значения контактного угла радиально-упорного подшипника 4-1036095Т усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.
Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 13 мм по отношению ко внутреннему калибром 5 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.
Радиально-упорный шарикоподшипник 4-1036095Т демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.
Монтаж подшипников требует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 4-1036095Т оптимально работают в тяжелых условиях прокатных станов.
Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких осей при высоких величинах аксиальных усилий. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.
По устройству, радиально-упорные подшипники 4-1036095Т производят:
- cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
- по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
- cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
Подшипник шариковый радиально-упорный 4-1036095Т - узел для динамического механизмов и машин, противостоящий воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.