Подшипник 4-1000948Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки:

• ширина (H) равная 38 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 240 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 22.225 мм термически усилен до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и малое кольцо.

Применение шариковых подшипников 4-1000948Л (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные напряжения
• высокая частота вращения валов
• технические недостатки в форме отклонения от оси

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Отличие от прочих типов подшипников - качение сферических тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 4-1000948Л относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее востребованный вид.

Главные плюсы: небольшая вибрация, широкая распространенность, скорость вращения, широкий выбор решений, малошумность, высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 4-1000948Л занято большее число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Делаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 5295-86.

Радиальный подшипник 4-1000948Л

Этот тип подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4-1000948Л определяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 22.225 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 4-1000948Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Для увеличения скоростных качеств деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Ось
• Вал

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 4-1000948Л также относят пару колец диаметрами 240х320 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).