Подшипник 4-1000095Ю6Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, широкая применяемость, незначительная вибрация, резистанс катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 4-1000095Ю6Т относят к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Самый распространенный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Форма тела качения сфера.

Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик.

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 2 мм имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 4-1000095Ю6Т занимается немалое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 4-1000095Ю6Т (идеально для следующих случаев использования):

• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• большая частота вращения вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• радиальные напряжения

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Параметры:

• ширина (H) равная 4 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 5 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 4-1000095Ю6Т

Функция шарикоподшипника 4-1000095Ю6Т предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 2 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления.

Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Условия изготовления ключевых частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 2 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Маркирование 4-1000095Ю6Т расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда справа, то сначала указана буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства радиального подшипника 4-1000095Ю6Т также относят пару колец диаметрами 5х13 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Такие тела качения, установленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.