Подшипник 4-1000092ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 4-1000092ЮТ (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения шпинделя
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 4-1000092ЮТ состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шарика, большой обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Принцип действия: бег шариков в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Наиболее применяемый вид.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: тишина работы, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, очень высокая прецизионность, большой ассортимент, повсеместная применяемость, незначительная вибрация.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 2 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 1 мм чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготовлением шариковых подшипников 4-1000092ЮТ занимается большое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 4-1000092ЮТ

Маркировка

Маркирование 4-1000092ЮТ читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - основной маркер

Условия производства узловых частей

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Предназначение радиального шарикового подшипника 4-1000092ЮТ предназначает устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 1 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

К ключевым элементам устройства подшипника 4-1000092ЮТ также относят 2 обоймы диаметрами 2х6 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из 95Х18Ш. Такие тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.