Продажа подшипников

Подшипник 4-1000092Ю2Т

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 4-1000092Ю2Т
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 2
Наружный диаметр подшипника 6
Ширина подшипника 2,3
Масса подшипника 0,0004
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 1
Количество тел качения 9
Масса тел качения (1000 шт) 0,00411
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.014-75

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 4-1000092Ю2Т (идеально подходит для следующих вариантов использования):

  • технические недочеты в виде несоосности шпинделя
  • немалая частота вращения валов
  • главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
  • незначительные эксплуатационные перегрузки
  • маленькие посадочные диаметры

Тело качения (шарик) размером 1 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Детали шарикового подшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Параметры:

  • ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают
  • dmin равный 2 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
  • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
  • монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: тишина работы, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, очень высокая точность.

Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Самый используемый тип. Вид тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец.

Выпуском шарикоподшипников 4-1000092Ю2Т занято большее количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Радиальный подшипник 4-1000092Ю2Т

Стандарт

Все подшипники такого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Маркировка 4-1000092Ю2Т читается с правой стороны на левую:

  • Группа масштаба - 1 символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
  • Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
  • Конструктивный тип - 2 числа
  • Число калибра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

  • Основных 7 цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
  • Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Материалы изготовления узловых компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично используются:

  • Кремниевый карбид SiC
  • Al2O3
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Тут необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Область применения

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

  • Таль
  • Барабан
  • Шкив
  • Ось
  • Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлургической

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 4-1000092Ю2Т относят две обоймы диаметрами 2х6 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

Функциональное назначение шарикоподшипника 4-1000092Ю2Т определяет форму его шаров:

  • С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
  • Плотно установленные шарики диаметром 1 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для производства авто подшипников
Яндекс.Метрика