Подшипник 3914018К1С21

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 3914018К1С21: характерные черты 3914018К1С21

• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения втулки и оси
• Большое пятно сопряжения втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты

Благодаря отличным характеристикам у подшипника длительный срок использования. При этом условия эксплуатации бывают различными. Дабы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, сильно уменьшается себестоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается и скорость кручения.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Если нельзя использовать закалённый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, однако при этом спин происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется способ переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 3914018К1С21 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна очень значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника 3914018К1С21 можно найти: внешнюю обечайку калибром 22 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, внешние обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81

Производство игольчатых подшипников 3914018К1С21 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Принадлежит к новым классам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, коэффициент прочности - 58-65 hrc.

Радиальный игольчатый подшипник 3914018К1С21

Особенности сборки

Подшипники игольчатые 3914018К1С21 без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку вала. Далее устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки применяется монтажная проставка с диаметром меньше размера вала на одну, две десятки мм.

Для их монтажа в корпус применяется ручной или автоматический пресс. Такие подшипники с большим штампованным кольцом собирают посредством оправки. Места под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, полированию и закалке.

Игольчатый подшипник качения 3914018К1С21 – слабые стороны, устройство, преимущества

К их недостаткам точно также относят узкий интервал допускаемых скоростей, чувствительность к перекосам оси. По сравнению с шариковыми подшипниками данные стойки получают преимущество в мощности и помогают уменьшить радиальные размеры узла. При этом линейные параметры больше у иглоподшипников.

Много видов могут включать уплотнения, изготавливаться с малым кольцом или без сепаратора. Наиболее популярная конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 22 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и маленького диаметра. Его простейший вариант состоит из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный 3914018К1С21 может адекватно воспринимать только лучевые усилия.

Игольчатый подшипник 3914018К1С21 обладает увеличенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, удобство применения. Их использование уменьшает пусковые моменты, повышает стойкость, укрепляет ремонтопригодность.