Продажа подшипников

Подшипник 38211

  • Подшипник 38211
  • Подшипник 38211
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 38211
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 45
    Масса подшипника 1,22
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции двойной с тремя кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 32
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Ключевые плюсы: богатый ассортимент, тишина работы, скорость вращения, небольшое биение, очень высокая прецизионность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Применение шарикоподшипников 38211 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

    • небольшие посадочные диаметры
    • большая частота вращения вала
    • перпендикулярные валу напряжения
    • технические или технологические недочеты в форме несоосности вала
    • незначительные нагрузки

    Принцип действия: перемещение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

    Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец. Наиболее применяемый вариант.

    Изготавливаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 4479-85.

    Полимерный сепаратор создают из ПА 6, PEEK, текстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

    Изготовлением шариковых подшипников 38211 занято немалое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Материал шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.7 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

    Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Части шарикового подшипника: шарик,, большая обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

    Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 38211:

    • вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
    • внутренний диаметр(d) равный 45/55 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
    • ширина кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

    Упорный подшипник 38211

    Употребление и устройство

    Кроме подшипников с плоскими плотными обечайками производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в сочетании с доп. обечайками-прокладками. Продукт имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность любую из двух частей шарикового подшипника при надобности инсталлировать врозь. Конструкция шарикоподшипников 38211 складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 12.7 мм.

    Изделия сходят с конвейера в нескольких разновидностях: парные и одинарные. Среди двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения готовы воспринимать сильные продольные нагрузки. Самые распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники упорные 38211 имеют такие характеристики:

    • выносливость к усиленным и тяжелым нагрузкам
    • возможность работы при начальном перекосе
    • интервал рабочих температур от -35...плюс сто пятидесяти С
    • стабилизация прижимающих напряжений

    Могут использоваться в виде поворотных опор. Изделия 38211 результативны при эксплуатации на маленьких скоростях вращения, например в редукторах, тихоходных осях, домкратах и металлообрабатывающих станках. Шарикоподшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении.

    Подшипник шариковый упорный 38211 это подмножество шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89. Характеристики, допуски и прецизионность верчения отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Норматив включает размеры двойных и одинарных подшипников.