Продажа подшипников

Подшипник 380804АУ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 380804АУ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
Наружный диаметр подшипника 52
Ширина подшипника 26
Масса подшипника 0,1996
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами на втулке
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 380804АУ (идеально для следующих вариантов применения):

  • технологические дефекты в форме отклонения от оси
  • высокая частота вращения валов
  • небольшие диаметры валов
  • незначительные эксплуатационные перегрузки
  • радиальные напряжения

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 380804АУ:

  • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в один параметр, так как они совпадают
  • наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
  • посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
  • вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 380804АУ относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вариант.

Изготовлением шариковых подшипников 380804АУ занимается большое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Достоинства: высокая прецезия, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие скорости, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, малое биение, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 380804АУ

Функция шарикового радиального подшипника 380804АУ предназначает конструкцию его шариков:

  • С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
  • Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Стандарты маркировки

Обозначение 380804АУ расшифровывается справа на левую:

  • Базисный тип подшипника - один символ
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Число диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

  • Первых семи чисел - главный признак
  • Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-)

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

  • SiC
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • ZrO2

Являет собой готовый узел, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям механизма подшипника 380804АУ относят пару колец диаметрами 20х52 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков. Такие шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Где применяются

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

  • Барабан
  • Вращающийся цилиндр
  • Таль
  • Шпиндель
  • Шкив

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Электрошпинделе

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).