Подшипник 380804АУ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 380804АУ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 26 |
| Масса подшипника | 0,1996 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двумя защитными шайбами на втулке |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шариковых подшипников 380804АУ (идеально для следующих вариантов применения):
- технологические дефекты в форме отклонения от оси
- высокая частота вращения валов
- небольшие диаметры валов
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- радиальные напряжения
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор.
Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 380804АУ:
- высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в один параметр, так как они совпадают
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
- посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
- вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
Принцип действия: качение шаров в желобах колец
Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 380804АУ относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вариант.
Изготовлением шариковых подшипников 380804АУ занимается большое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.
Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.
Достоинства: высокая прецезия, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие скорости, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, малое биение, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Радиальный подшипник 380804АУ
Функция шарикового радиального подшипника 380804АУ предназначает конструкцию его шариков:
- С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
- Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.
Стандарты маркировки
Обозначение 380804АУ расшифровывается справа на левую:
- Базисный тип подшипника - один символ
- Серия масштаба - одна цифра
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
- Тип конструкции - 2 цифры
- Число диаметра - 1 символ
В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:
- Первых семи чисел - главный признак
- Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-)
Материалы изготовления главных элементов
Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.
Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:
- SiC
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- ZrO2
Являет собой готовый узел, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям механизма подшипника 380804АУ относят пару колец диаметрами 20х52 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков. Такие шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.
Где применяются
Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:
- Барабан
- Вращающийся цилиндр
- Таль
- Шпиндель
- Шкив
Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:
- Металлургической
- Энергетической
- Добывающей
Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:
- Червячном редукторе
- Центробежном механизме
- Электрошпинделе
Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.
Стандарт качества
Все подшипники данного типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
