Продажа подшипников

Подшипник 380089

  • Подшипник 380089
  • Подшипник 380089
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 380089
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 9
    Наружный диаметр подшипника 22
    Ширина подшипника 7/8
    Масса подшипника 0,0119
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,969
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,257
    Материал тела качения ШХ15
    Применение
    Сельскохозяйственные машины
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 3.969 мм может иметь термическую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Части шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

    Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

    Применение шарикоподшипников 380089 (идеально для следующих вариантов использования):

    • эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • радиальные нагрузки
    • небольшие диаметры шеек валов
    • высокая скорость вращения шпинделя

    Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, бесшумность, небольшое биение, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, сопротивление качению шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.

    Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

    Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Самый распространенный вид. Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма тела качения сфера.

    Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

    Выпуском шарикоподшипников 380089 занято огромное количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

    Признаки:

    • внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
    • масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины