Подшипник 3687/1148КС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 30.162 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Область применения шариковых подшипников 3687/1148КС21 (лучше всего для таких случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 3687/1148КС21:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• вес (кг): одного или тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 1148 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя

Производством шарикоподшипников 3687/1148КС21 занимается огромное количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Делаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружная обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Ключевые плюсы: противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий выбор решений, повсеместная применяемость, бесшумность, небольшое биение, высокая прецезия, способность поддерживать значительные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Самый используемый тип. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 3687/1148КС21 относят к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Радиально-упорный подшипник 3687/1148КС21

По устройству, радиально-упорные подшипники 3687/1148КС21 производят:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные подшипники 3687/1148КС21 эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка подшипников требует строгого соблюдения соосности осей для избежания ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 3687/1148КС21 усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Однорядный шариковый подшипник 3687/1148КС21 воспринимает действие различных по направлению нагрузок одного направления. Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Инженерная черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 1400 мм по отношению ко малому размером 1148 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3687/1148КС21 это узел для подвижных деталей оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Изделия обеспечивают функционирование хрупких осей при больших значениях аксиальных усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях.