Подшипник 366322
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 366322 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 240 |
| Ширина подшипника | 100 |
| Масса подшипника | 19,6 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Х |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 41,275 |
| Количество тел качения | 22 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 289 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства | ||
| Сельскохозяйственные машины |
Общая информация о шариковом подшипнике
Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 366322:
- высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, так как они совпадают
- вес (kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
- dmin равный 110 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец
Форма рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутренним плоскостям колец.
Производством шариковых подшипников 366322 занято немалое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Применение шарикоподшипников 366322 (идеально подходит для таких вариантов применения):
- радиальные напряжения
- технологические дефекты в виде несоосности шпинделя
- немалая скорость вращения вала
- не очень большие рабочие перегрузки
- малые диаметры шеек валов
Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 41.275 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, небольшое биение, широкий ассортиментный выбор, малошумность, сопротивление перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.
Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.
Радиально-упорный подшипник 366322
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 366322 изготовляют чаще всего из стекло полиамида. Порой используют сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется фаска на одной из обойм упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны.
Процент аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составляет примерно 70 % от нереализованной радиальной. Номинальный угловая точка контакта равен 12 градусов. Наклон борта обоймы предоставляет возможность помещать в радиально-упорном подшипнике 366322 большое число шаров и повысить тоннажность.
До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный подшипник с углом наклона двадцать шесть град.. Поворот пятнадцать градусов позволяет воспринять аксиальную нагрузку в пределах до 75% от неупотребленной возможной лучевой.
Момент трения в промежутке канал-шар самый маленький. Качества устройства позволяют ощутимо повысить частоту вращения. Между соприкасающимися деталями есть точечный контакт.
Подшипники 366322 воспринимают влияние больших постоянных и переменных напряжений. С повышением градуса контакта снижается значение скорости и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. С понижением угла повышается рекомендуемая частота и понижается аксиальная тоннажность. Способом изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную частоту вращения.
Подшипник шариковый радиально-упорный 366322 используют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Монтаж
Шарикоподшипники выходят с изготовления сразу готовыми к сборке. Разрешается их применение с ранее поставленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет надобности.
Вибрационные процессы и шумы в процессе работы говорят о несоблюдении соосности в ходе установки упорно-радиальных шарикоподшипников. Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку шаров по дорожкам. Для устойчивой работы важна постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального подшипника. В ходе функционировании в ситуациях значительных скоростей выполнение этого условия очень важно.
Сыскали практику использования упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлорежущих станках. Ставят подшипники 366322 во многих узлах.
Основные характеристики радиально-упорных подшипников 366322
Существует несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. Размеры и типы устанавливаются ТУ и ГОСТ. На российские радиально-упорные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.
Главным значением подшипников 366322 является наибольшая динамическая и статическая нагрузка. В номенклатуру важных параметров входит точность и моторесурс. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.
Большая часть упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масел либо неподходящие присадки уменьшают длительность функционирования сепаратора. Подшипники 366322 стабильны при продолжительной работе в среде с высокими рабочими температурами.
