Подшипник 366320ЛУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: малошумность, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, способность поддерживать довольно большие скорости, очень высокая прецезия, незначительная вибрация, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Признаки:

• ширина (H) равная 94 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го или одной тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала

Область использования шариковых подшипников 366320ЛУ (идеально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• высокая частота вращения вала

Выпуском шариковых подшипников 366320ЛУ занято немалое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец

Наиболее используемый вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 366320ЛУ можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шариковый подшипник 366320ЛУ состоит из сепаратора, внутреннего кольца, большой обоймы, шарика.

Радиально-упорный подшипник 366320ЛУ

Монтаж оборудования потребует строгого соблюдения соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 366320ЛУ успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 366320ЛУ выпускают:

• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• согласно стандарту 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С ростом величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 366320ЛУ усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 366320ЛУ - опорный механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 366320ЛУ воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работу прочных шпинделей при повышенных значениях аксиальных усилий. Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях.

Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 215 мм относительно внутреннего диаметром 100 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.