Подшипник 366320

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 366320 состоит из шарика, внешней обоймы, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, способность выдерживать большие линейные скорости, малая шумность, противодействие качению шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, большой ассортимент, широкая распространенность.

Характеристики:

• ширина (H)в 94 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле

Изготовлением шариковых подшипников 366320 занимается очень большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма тела качения шар. Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник 366320 можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Применение шариковых подшипников 366320 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• большая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения

Создаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.170-90.

Радиально-упорный подшипник 366320

Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 366320 растет аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Однорядный шарикоподшипник 366320 воспринимает действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Они обеспечивают функционирование хрупких осей при высоких величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 215 мм по отношению ко внутреннему размером 100 мм в линейном направлении.

Монтаж подшипников требует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать соударения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 366320 эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 366320 - механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.