Подшипник 366202

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 366202 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности шпинделя

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Форма тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 366202 можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый популярный вид.

Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: сопротивление катанию шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, малошумность, высокая прецезия, большой ассортиментный набор, способность выдерживать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость.

Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 366202 состоит из шарика, сепаратора, внешней обоймы, малого кольца.

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Важные характеристики:

• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шпинделя

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 366202 занято немалое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиально-упорный подшипник 366202

Подшипник шариковый радиально-упорный 366202 это механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 366202 успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует жесткого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Радиально-упорный подшипник 366202 воспринимает действие различных по направлению нагрузок одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Номинальный контактный угол любого вида подшипников - тридцать пять градусов и менее. При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 366202 растет продольная мощность, со снижением – радиальная.

Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 35 мм относительно внутреннего размером 15 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при больших значениях осевых усилий.