Подшипник 366140
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 366140 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
Рядность | однорядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 200 |
Наружный диаметр подшипника | 310 |
Ширина подшипника | 102 |
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Плотность стали подшипника | 7,85 |
Угол контакта | 36 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Х. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 366140:
- dmin равный 200 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
- наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе
- вес (kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
- высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие скорости, высокая прецизионность, малошумность, незначительное биение, богатый ассортимент.
Область использования шарикоподшипников 366140 (идеально для таких случаев использования):
- технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
- незначительные перегрузки
- немалая скорость вращения шпинделя
- небольшие посадочные диаметры
- главным образом радиальные напряжения
Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.
Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям колец
Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник 366140 принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.
Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.
Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружное кольцо.
Изготовлением шарикоподшипников 366140 занято большое число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.
Радиально-упорный подшипник 366140
Особенности монтажа
Допускается их применение с раньше установленным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения рассредоточиваются однородно. В добавочных приспособлениях нет надобности. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными к монтажу.
Шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о нарушении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Для бесперебойной работы нужна перманентная наименьшая нагрузка подшипника. В ходе эксплуатации в режимах значительных скоростей исполнение этого условия очень важно. Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку тел качения по дорожке.
Сыскали применение изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих механизмах. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 366140 в различных механизмах.
Основные параметры 366140
Типы и размеры регламентируются ГОСТ. На российские радиально-упорные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Существует несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.
В перечень важных параметров входит класс точности и моторесурс. Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. Ключевым значением шариковых подшипников 366140 считается большая переменная и статическая нагрузка.
Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная смена смазки либо неправильные присадки снижают продолжительность эксплуатации сепаратора. Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 366140 устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами.
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения присутствует повышенный упорный буртик и фаска на одном кольце шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников 366140 делают чаще всего из наполненного полиамида (PA). Временами употребляют сталь и латунь.
Обозначенный угловая точка контакта составляется 12 град.. Процент продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Фаска края обоймы дает опцию размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 366140 большое число шариков и повысить грузоподъемность.
Поворот пятнадцать градусов позволяет воспринимать осевую нагрузку в пределах до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом двадцать шесть град..
Величина момента трения в зазоре канал-шар наименьший. Особенности конструкции дают возможность серьёзно повысить скорость. Между трущимися деталями есть точечный контакт.
Методом изменения значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и допустимую частоту вращения. С повышением угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение осевой грузоподъемности. Подшипники 366140 принимают воздействия высоких переменных и постоянных напряжений. Со снижением угла увеличивается рекомендуемая частота и снижается продольная грузонесущая способность.
Подшипник шариковый радиально-упорный 366140 эксплуатируют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.