Подшипник 366136

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 366136 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие диаметры валов
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения вала

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее используемый вид. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец.

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Полимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 180 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• вес (кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 280 mm): диаметр наружной обоймы

Достоинства: очень высокая точность, скорость вращения, широкая распространенность, незначительное биение, большой ассортиментный набор, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма.

Производством шарикоподшипников 366136 занимается большое число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника может быть термообработан до таких параметров прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиально-упорный подшипник 366136

Специфика монтажа

Допускается их применение с ранее поставленным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с производства сразу готовыми для установки. Напряжения распределяются равномерно. В доп. конструкциях нет необходимости.

Вибрационные процессы и шумы при работе говорят о нарушении соосности при монтаже шарикоподшипников. Для бесперебойной работы необходима перманентная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. При работы в ситуациях значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Силы инерции и фрикции инициируют проскальзывание шаров по дорожке.

Ставят подшипники 366136 во многих узлах. Сыскали применение изделия в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 366136 изготавливают чаще всего из полиамида. Иногда употребляют сталь и латунь. Со стороны шариков имеется повышенный упорный бурт и скос на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны.

Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составляет около 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный угловая точка контакта составляется двенадцать градусов. Скос края кольца предоставляет возможность устанавливать в упорно-радиальном подшипнике 366136 большое число тел качения и повысить тоннажность.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 градусов. Наклон в 15 градусов дает опцию воспринять аксиальную нагрузку в пределах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной.

Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта. Момент трения в зазоре канал-шарик наименьший. Качества устройства дают возможность сильно увеличить скорость.

Посредством изменения величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и допустимую скорость вращения. С уменьшением градуса увеличивается допустимая скорость и подыхает осевая тоннажность. С повышением градуса контакта падает значение скорости и производится увеличение аксиальной грузоподъемности. Шариковые подшипники 366136 принимают влияние высоких постоянных и динамических напряжений.

Основные параметры радиально-упорных шариковых подшипников 366136

Имеется несколько типов радиально-упорных подшиников. Типы и размеры оговариваются ГОСТами. На отечественные упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт 831-75.

В перечень главных параметров входит точность и ресурс. Очень большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. Первостепенным параметром шариковых подшипников 366136 считается большая постоянная и переменная нагрузка.

Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окнами. Шарикоподшипники 366136 стабильны при долговременной эксплуатации в среде с большими рабочими температурами. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена смазки либо неподходящие присадки снижают длительность работы сепаратора.

Подшипник упорно-радиальный 366136 применяют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.