Подшипник 36214Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник 36214Л относится к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Шарикоподшипник 36214Л состоит из шарика, малого кольца, большого кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Область применения шариковых подшипников 36214Л (лучше всего для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• малые посадочные диаметры
• малые нагрузки
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала

Изготавливаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

Производством шариковых подшипников 36214Л занято немалое количество компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Достоинства: тишина работы, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый выбор исполнений, высокая точность, небольшое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Важные параметры:

• dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Шарик подшипника размером 17.462 мм имеет термическую обработку до таких значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 36214Л

Конструктивные особенности

Со стороны шариков диаметром 17.462 мм присутствует увеличенный упорный бурт и скос на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 36214Л делают чаще всего из полиамида (PA). Иногда применяют латунь и сталь.

Фаска борта обоймы дает возможность укладывать в радиально-упорном подшипнике 36214Л приличное число шаров и увеличить грузоподъемность. Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Номинальный угол контакта составляется 12 градусов.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный шарикоподшипник с углом наклона двадцать шесть град.. Поворот 15 град. дает опцию воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной лучевой.

Величина момента трения в зазоре дорожка-шарик минимальный. Свойства устройства могут ощутимо повысить скорость. Между соприкасающимися элементами имеется точечный контакт.

Путем изменения значения градуса контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую скорость вращения. Со снижением градуса увеличивается разрешенная частота и снижается аксиальная грузонесущая способность. Изделия 36214Л принимают воздействия больших постоянных и переменных нагрузок. С повышением угла контакта снижается величина скорости и производится рост осевой грузоподъемности.

Основные характеристики радиально-упорных шарикоподшипников 36214Л

На российские радиально-упорные шариковые подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Есть несколько типов изделий. Разновидности и характеристики оговариваются техническими условиями.

Главнейшим значением шариковых подшипников 36214Л является наибольшая переменная и статическая нагрузка. Большую роль играют посадки и предельная частота вращения. В список главных параметров входит долговечность и класс точности.

Подавляющее большинство радиально-упорных подшиников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Подшипники 36214Л надежны при долговременной эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Основные требования предъявляют к смазке. Несвоевременная замена масла либо не те присадки понижают продолжительность эксплуатации сепаратора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36214Л применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Шарикоподшипники поступают с изготовления пригодными для монтажа. Напряжения рассредоточиваются однородно. В дополнительных устройствах нет надобности. Допускается их употребление с ранее смонтированным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного промежутка.

Пульсации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных подшипников. Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку тел качения по дорожке. Для нормальной работы важна постоянная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного подшипника качения. В ходе функционировании в ситуациях значительных скоростей выполнение данного условия особо важно.

Устанавливают упорно-радиальные шарикоподшипники 36214Л в различных механизмах. Сыскали практику использования радиально-упорные шариковые подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих станках.