Подшипник 36212Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность, небольшая вибрация, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK.

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Область использования шариковых подшипников 36212Л (лучше всего для таких вариантов использования):

• технические или технологические недостатки в форме несоосности
• незначительные нагрузки
• высокая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Параметры:

• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружной обоймы

Изготовлением шарикоподшипников 36212Л занято очень большое число фирм: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 36212Л относят к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Самый применяемый тип.

Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 15.875 мм термически упрочнен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 36212Л состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шара.

Радиально-упорный подшипник 36212Л

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шариковый подшипник 36212Л воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

Радиально-упорные подшипники 36212Л оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует жесткого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36212Л возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и меньше.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Они гарантируют функционирование жестких шпинделей при больших значениях аксиальных напряжений. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36212Л - опорный узел для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения наружного кольца калибром 110 мм по отношению ко внутреннему калибром 60 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные