Подшипник 36208Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 36208Л занято немалое число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Достоинства: широкий ассортимент, очень высокая прецизионность, тишина работы, скорость вращения, малое биение, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешняя обойма.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.055.

Область использования шариковых подшипников 36208Л (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• немалая частота вращения
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 36208Л принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Один из самых применяемых видов подшипника.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 36208Л:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• вес (kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 36208Л

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36208Л растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого типа подшипников - тридцать шесть градусов.

Радиально-упорный шарикоподшипник 36208Л воспринимает действие объемных нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Радиально-упорные подшипники 36208Л хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого соблюдения соосности осей во избежание биения шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 36208Л выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 832-78

Его инженерная черта - смещение беговых дорожек большой обоймы калибром 80 мм по отношению ко малому диаметром 40 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Они обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при больших значениях осевых напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36208Л - опорный механизм для движущихся частей механизмов и машин, противостоящий воздействию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.