Подшипник 36208КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шарикоподшипников 36208КЕ занято немалое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Шарик размером 12.7 мм термически усилен до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец

Наиболее востребованный вид. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликового - вращение шаров по внутренним плоскостям колец.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, малая шумность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение, широкая распространенность.

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

Применение шарикоподшипников 36208КЕ (идеально для таких вариантов применения):

• технические или технологические дефекты в форме несоосности вала
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры

В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Радиально-упорный подшипник 36208КЕ

Подшипник шариковый радиально-упорный 36208КЕ - механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 36208КЕ хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует жесткого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75

Проектный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов и менее. При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36208КЕ увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 80 мм относительно малого диаметром 40 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают функционирование жестких осей при больших величинах продольных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 36208КЕ воспринимает действие объемных усилий одного направления.