Подшипник 36204Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Важные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко сливают в одну характеристику, если они совпадают

Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Отличие от других типов подшипников - бег шариков в желобах наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Наиболее востребованный вид. Один из самых популярных типов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: внешняя обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо.

Основные преимущества: скорость вращения, малошумность, очень высокая точность, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, резистанс качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительная вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 36204Е занято огромное количество предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Область использования шариковых подшипников 36204Е (идеально для следующих вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя

Радиально-упорный подшипник 36204Е

Радиально-упорные шарикоподшипники 36204Е оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для избежания ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Проектный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать пять градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 36204Е растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36204Е - опорный узел для движущихся деталей изделий, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы калибром 47 мм относительно внутреннего калибром 20 мм в продольном направлении.

Однорядный шариковый подшипник 36204Е демпфирует воздействие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36204Е выпускают:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работоспособность прочных валов при больших величинах продольных напряжений.