Подшипник 36204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 36204А:

• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина (B)в 14 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Шарикоподшипник 36204А состоит из шара, сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Область использования шарикоподшипников 36204А (оптимально для следующих случаев применения):

• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• малые воспринимаемые нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Отличие от остальных типов подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

Вид подвижного тела шар. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Самый востребованный тип.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая применяемость, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный выбор, высокая прецизионность, малая вибрация, способность выдерживать довольно большие скорости, малошумность.

Производством шарикоподшипников 36204А занято очень большое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ15 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.938 мм имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Изготавливаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

Радиально-упорный подшипник 36204А

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 47 мм по отношению ко малому диаметром 20 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 36204А хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Они гарантируют работу прочных осей при повышенных значениях продольных усилий. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36204А - механизм для движущихся элементов изделий, противостоящий действию нагрузок, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Расчетный контактный угол любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36204А усиливается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 36204А воспринимает воздействие объемных усилий одного направления.