Подшипник 36204
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36204 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,110 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 8310 |
| Динамическая грузоподъемность | 15700 |
| Угол контакта | 12 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на наружном кольце. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Осевая нагрузка - до 70% неиспользованной допустимой радиальной |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 831-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Важные характеристики:
- ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в один, так как совпадают
- вес (кг): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
- внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014.
Ключевые преимущества: широкий выбор исполнений, очень высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные скорости, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, тишина работы, небольшая вибрация. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор,, большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.
Применение шарикоподшипников 36204 (оптимально для таких случаев применения):
- технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения
- немалая скорость вращения
- незначительные нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках колец
Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Самый востребованный вариант. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения.
Производством шарикоподшипников 36204 занимается большее число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.
Радиально-упорный подшипник 36204
Подшипник шариковый радиально-упорный 36204 можно использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Специфика монтажа
Шариковые подшипники выходят с изготовления пригодными к установке. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В добавочных конструкциях нет надобности. Допускается их использование с раньше поставленным радиально-упорным изделием качения при условии соблюдения определенного внутреннего аксиального зазора.
Пульсации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание шариков по дорожкам. Для стабильной работы нужна постоянная небольшая нагрузка радиально-упорного подшипника качения. В ходе эксплуатации в ситуациях больших скоростей исполнение такого условия особо важно.
Монтируют шариковые подшипники 36204 во многих механизмах. Нашли практику применения радиально-упорные изделия в металлорежущих механизмах и эл. двигателях.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников качения 36204 изготавливают чаще всего из наполненного полиамида. Иной раз употребляют стальные сплавы и латунь. Со стороны элементов качения имеется расширенный буртик для упора и уклон на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны.
Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник равняется примерно 70 % от нереализованной радиальной. Скос края кольца предоставляет возможность размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36204 приличное число тел качения и повысить тоннажность. Расчётный угол контакта составляется 12 град..
До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле двадцать шесть градусов. Угол контакта 15 град. дает опцию воспринять аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной радиальной.
Специфика устройства позволяют значительно повысить частоту вращения. Между трущимися частями присутствует точечный контакт. Момент трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький.
Со снижением градуса увеличивается рабочая частота и падает продольная грузонесущая способность. Путем перемены величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и потенциальную скорость вращения. При увеличении градуса контакта снижается величина скорости и производится рост аксиальной грузонесущей способности. Изделия 36204 принимают воздействия больших переменных и постоянных напряжений.
Основные характеристики изделий 36204
Существует несколько типов изделий. На наши шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Размеры и типы устанавливаются ГОСТами.
Основным параметром подшипников 36204 является большая динамическая и постоянная нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. К главным параметрам относятся точность и ресурс.
Большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масла или неправильные добавки уменьшат время эксплуатации сепаратора. Подшипники 36204 надежны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами.
