Подшипник 36201

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая шумность, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, маленькое биение, скорость вращения, противодействие катанию тел качения не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Применение шариковых подшипников 36201 (лучше всего для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие нагрузки
• немалая частота вращения валов
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• маленькие посадочные диаметры

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термо усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Вид тела качения шар. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 36201 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец. Самый распространенный тип.

Выпуском шарикоподшипников 36201 занято большее количество предприятий: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Параметры:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 36201

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца диаметром 32 мм относительно малого диаметром 12 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36201 это опорный узел для динамического изделий, который противостоит действию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36201 производят:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные

С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36201 увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов.

Радиально-упорные подшипники 36201 эффективно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует строгого соблюдения соосности для того, что бы избежать соударения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. шариковые подшипники гарантируют функционирование прочных осей при повышенных величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

Шарикоподшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 36201 демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.