Подшипник 36128Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 36128Е (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик.

Главные достоинства: широкая распространенность, противодействие катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, скорость вращения, бесшумность, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.087-89.

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически усилен до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение круглых тел в желобах колец. Наиболее используемый тип. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид тела качения шарик.

Важные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 210 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• масса (m, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• dmin равный 140 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма

Изготовлением шарикоподшипников 36128Е занято очень большое количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 36128Е

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы калибром 210 мм по отношению ко малому калибром 140 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 36128Е эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует жесткого выдерживания соосности во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 36128Е усиливается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - 36 градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36128Е - опорный узел для движущихся деталей механизмов и машин, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Изделия гарантируют работоспособность прочных осей при высоких величинах продольных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования.

Шарикоподшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 36128Е демпфирует действие объемных усилий одного направления.