Подшипник 36122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор, небольшое биение, высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 36122Л относится к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вид.

Область применения шариковых подшипников 36122Л (идеально для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• незначительные перегрузки
• немалая частота вращения
• маленькие диаметры валов
• технические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Параметры:

• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Изготовлением шарикоподшипников 36122Л занимается очень большое количество фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Радиально-упорный подшипник 36122Л

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 36122Л демпфирует действие объемных усилий одного направления.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают работоспособность жестких осей при высоких величинах продольных напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 170 мм относительно малого калибром 110 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36122Л это опорный механизм для динамического оборудования, противостоящий действию нагрузок, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные подшипники 36122Л хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует жесткого соблюдения соосности для избежания биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36122Л увеличивается продольная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов.